金沢から七尾までは、七尾線の観光列車「花嫁のれん」で移動。車内では「ル　ミュゼドゥ　アッシュ」オリジナルセレクトのスイーツセット（２千円、乗車４日前までに要予約）を食べました。車内サービスは和倉温泉の加賀屋が監修しています。アテンダントの倉...

ＪＲ東日本、東海、西日本は３月末まで恒例の「ジャパニーズビューティー北陸キャンペーン」を展開しています。13回目の開催で「美食」「美観」「美技」「美湯」「美心」と５つの美をテーマに北陸３県の魅力を打ち出すキャンペーンです。 12月14...

現役「クモハ」と「ＳＬやまぐち号」に興奮 下関到着から３日午前中までのフリータイムを利用して、どうしても乗り鉄したかった小野田線と宇部線へ。小野田線は運転間隔が約３時間空く時もあるローカル線で、一両編成の単行電車「クモハ１２３」が現役...

かつての寝台特急“復活”　大阪―下関を往復 ＪＲ西日本の人気欧風客車「サロンカーなにわ」が大阪―下関を往復しました。９―12月開催の幕末維新やまぐちデスティネーションキャンペーンに合わせて、団体列車「サロンカーあさかぜ」として運行した...

京都鉄博に雄姿再び 11月3日、再び京都鉄道博物館へ行ってきました。お目当ては大阪環状線１０３系ラストランを飾った両先頭車「クハ１０３　８４３」と「クハ１０３　８０２」の特別展示です。 どちらの車両もピカピカの状態で展示され、車...

京都鉄博に展示も　秋は「京都鉄道ミステリー」 １０３系は、およそ20年間にわたって約３４００両が製造された国鉄通勤形車両の標準形。長期に渡って製造されたため編成を組むと新旧の車両が混在し、運転台の高い低いや窓枠が丸いタイプとユニットサ...

「１０３系」引退　ラストランに感慨深く 大阪環状線で約48年間「オレンジ色の電車」として親しまれてきた「１０３系」がついに引退しました。国鉄時代に登場して、高度成長期を支え、通勤通学で利用した、あの愛着のある電車が去っていきました。 ...

ＪＲ東日本・京都鉄道博物館 この夏も“鉄道三昧”してきました！　７月下旬に東日本外周乗り鉄、８月上旬に京都鉄道博物館でＪＲ貨物車両の搬入と一般公開、８月中旬には東京国際ビックサイトで開かれた日本最大級の鉄道模型の祭典「国際鉄道模型コン...